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我们不能容忍三鹿，为啥要容忍丰田？ 你们的骨气在哪？

根据新闻报道，2009年8月25日，这家被誉为全球最赚钱的汽车制造商丰田，在中国进行的最大规模召回事件。

　　国家质监总局发布的新一期汽车召回公告显示，丰田汽车在中国的两家合资工厂成为其中的焦点。其中，广州丰田与天津一汽丰田须召回68.83万辆汽车，产品涉及凯美瑞、雅力士、威驰、卡罗拉4个系列的产品。

　　如丰田汽车中国公司在接受本报采访时所称道的：“这次召回确实是丰田在中国召回汽车最大规模的一次召回。”不仅如此，这也是自中国实施汽车召回制度以来最具影响力的事件之一。

　　丰田中国公告说，本次召回的原因是受同一供应商影响，驾驶员侧的电动车窗主控开关控制模块在制造过程中润滑脂涂抹过多。这可能导致内部短路，引起开关发热、熔损，操作时有卡滞感，车窗无法正常升降，极少部分会导致车门内饰板熔损。

个人对车辆稍微有点兴趣，平时喜欢瞎捣鼓，日车在中国和外国销售的同款车型绝对质量不一样，为什么？除了能迎合国人的虚荣心外，一个主要原因是利润。虽然个人不主张买日车，但是从来不宣扬，原因是1，我不是谁的车托，2，我不是什么现实中的反日斗士（相机也用sony).今天就不以汽车质量来谈这个事情，只以一个企业的控制和社会责任以及对生命价值观来谈这个事情。

表面看，丰田比较负责任，能召回出问题的汽车，能承担一定责任，个人却不认为，看看丰田的所谓原因是因为供应商的来料原因，这个个人认为是在推卸责任，不知道以质量要求严格闻名的日本制造企业如何在来料把关上在中国本土就如此之敷衍？不管是广汽丰田还是一汽丰田，起码这些都是丰田提供的技术和平台，相信还是由日方丰田在把握原材料的质量关，供应商出了问题就导致整体车辆出现安全隐患？看看后面蓝色部分，车辆内饰熔损还是能导致自燃？拜托说明白点，别把后果说的那么轻松！

汽车作为一个消费大件，价值高，主要是安全性能能给使用的人带来生命危险，试问，这样的产品质量能有丝毫怠慢么？

三鹿奶粉因为含对人体有害的物质导致破产，证明国家和人民对一些危害群众身体健康的产品不能容忍，这次可是关系到人民的生命安全的事件，近期在中国因为质量问题导致丢官的领导和企业都受到了重罚，为什么一个重大缺陷的大件产品召回就完事了？别跟我说是小事，不是重大缺陷丰田会召回？不是涉及的车辆太多会召回？更重大的质量事故，凯美瑞都发生过，正常行驶过程中前轴断裂，没有召回，为什么？因为不是普遍现象。丰田他甚至都有可能不承认此事故是质量问题，个案而已。

三鹿也召回了问题奶粉，为什么我们不能给三鹿机会？原因大家都很清楚，以劣充好，危害人民身体健康！那么丰田这次问题，是不是有同样的嫌疑呢？个人见识过日车和其他合资车辆的方撞钢梁的区别，日车中级车以下的基本上是全部无防撞钢梁，其他车辆都有，不说前面，说前面他有话说，因为要吸能，但是后面就说不过去了，难道要中国人在高速路上倒着开车？原因我想就不用多说了，减少成本，偷功减料。在汽车专业论坛上有人会说：汽车是用来开的不是用来撞的，这个没意义，我们就问了，那为什么要做碰撞星级测试？我们说大地震的时候房屋不过关，我们会谴责那些偷工减料的开发商，难道他也能说“房屋是住的，不是用来和地震抗衡的”吗？显然不能，能最大保证人的生命安全是第一。

我们今天不就很多汽车事故来评价车的好于坏，免得又有车托的嫌疑，只是以对生命安全能重视的企业社会责任感来说。

如果说丰田不是个正规的企业，不是一个大企业，我们可以体谅供应商的这个说法，但是作为一个大的企业，连一个来料的质量都控制不了，原因何在？汽车作为一个上万个零件组成的机器，只要关系到机械和电器的任何一个缺陷都会导致严重的后果，这个我想是个不争的事实，前面我说过，这次召回肯定没有涉及到国外销售的几款同类车型，如果有的话，就当我错了！为什么我敢这样说？对汽车懂的朋友都清楚，日车（不仅仅丰田）对欧美市场和我们中国的同款车型（产品名称一样）质量有天壤之别这个是不争的事实，为了占有中国市场大部分，迎合国内消费观念，减配，只注重内饰。他们成功了，逼得原本以质量为第一的其他国家也渐渐形成减配和迎合消费心里的风气，这个是日本车对中国的毒害！虽然有部分国人的虚荣心理有关系，但是却是被动地接受了。

作为企业的管理人员，我有自己的产品，产品不可能100%保证合格，但是我们能避免批量不良品出厂，从来料检验到中检再到终检把好质量关，连我们这些小企业都能做到，你丰田做不到？出现这种现象只能说你社会责任太差，太注重利润，忘记了自己的产品还有一个对人的生命安全最大保护的功能和责任！

这里我不呼吁大家抵制所有日车，罗卜青菜，各有所爱，只是呼吁大家对那些漠视人民生命安全的企业和产品进行声讨，国家对食品行业的品质控制和监管有了重大改进，建议对汽车的安全性能和相关企业也应该进行大力监管！别拿有危害我们生命安全的产品来忽悠我们！

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